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- 自2016年3月开始大批量投放市场以来，*旗舰在短短一个多月间销售突破400台，后续订单源源不断，天津东风特种商用车分期，呈现持续旺销势头。
而且，这仅仅是针对轻量化版6×4牵引车，相信随着4×2、6×2R（后桥带提升功能）等新产品陆续加入，“*旗舰”阵营实力之下势必在牵引车市场掀起更大风浪。
但凡伟大的成就，天津东风特种商用车代理商，都源自一个创新驱动下的勇敢开始。
2009年，东风商用车立项“*旗舰”，研发代号“D760”，定位效长途运输车，对标国外*重卡。
历经扎实而艰辛的研发，2013年4月20日，天津东风特种商用车，全新一代自主研发的*旗舰效长途运输车在第十五届上海国际车展次发布，旋即成为车展的焦点、行业的亮点。
随后，*旗舰还相继亮相德国汉诺威车展、北京车展，同期推进实际路测和相关验证。
*旗舰装载*“大心脏”的同时，配装变速箱采用14档和12档手自一体，车桥根据用户不同需求匹配速比范围3.07~3.64，保证了良好的动力传输。
由沃尔沃*进行整车动力匹配调校的*旗舰显然“技高一筹”，车辆在经济转速区内获得更好的动力车速表现，油耗降低5%~8%，经济车速提升至85~95km/h。
作为*潮流的产品，*旗舰的一方面体现在技术先，另一方面还体现在价值先。
不知道这些新车有没有满足大家的所有需求呢？不用急，据知情卡友**料，全新升级的东风*旗舰牵引车就马上就要来了。
据了解，大马力可达520马力，搭载东风康明斯ISZ13L大排量发动机，大扭矩达到2508N·m。
这意味着，它是一款能多拉快跑的车，发动机功能强悍，起步快、加速快、爬坡能力强。
可以说，全新升级的*期间在配置上进行了大升级，然而在外观上并没有太大改变，依然是大家熟悉的端、大气的霸道“面孔”。
更值得一提的是，全新升级的*旗舰采用了一系列轻量化设计，据说自重降低到了9吨左右。
对车辆自重有轻量化的*旗舰用户来说，这无疑是一个好消息。
此次的自重降低，将*旗舰牵引车的竞争力提升到了一个新的水平。
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